（求各位起点推荐票，昨天又有一章被禁了，就是那章最爽的，看来以后要小心，这一任务可能不能太浪了，还是要继续苟着，大家多见谅哈！）

但是现在的陆仁炳也仅就是个有点钱的车厂老板而已，名声在这四九城并不彰显，距离当爷还有一段距离。

不过陆仁炳并不着急，一边照顾自己的生意，一边关注着车夫这个行当。车夫在这个时代属于社会的底层，辛苦极了，还遭受各方的盘剥。但这又是这个社会给穷人留下的最大的就业机会。全北平有五六万车夫，这些车夫就是一股最强大的力量。

陆仁炳一开始就有心将这股力量拢入自己的手中，陆仁炳一直在等待一个时机，等到1929年底10月22日，北平一千多人力车夫，在某些人的蛊惑下，聚集打砸有轨电车，砸毁了各线路大约63辆车。拆毁了多条线路。

原因是人力车夫们认为，正是因为有轨电车，抢了他们的饭碗，导致他们收入下降。生活更加困苦，再加上有心人的鼓动，才爆发了这次事件。

事情的结果当然是军警出动，抓捕了1400多人，所有人力车夫组织被查封。最后这一千多人大多数人被驱逐出城，几百人被发配边境充军，还砍了四个人的脑袋。

这些人力车夫不仅失了业，丢了命，还破了财。除了被罚没的财产，更有很多车夫当时是将人力车放在事发现场附近的。后来被驱散的时候，根本没时间去捡回自己的车。现场留下的几百辆人力车，随即被人抢夺一空，不知去向。

等到事后，那些丢车的车夫的生活就全完了。是自己的车还好说，只是损失点钱。租别人的车，那些车夫就只能卖身给车厂老板，当牛做马了。

这件事对于车夫和电厂是坏事，但是对于军警和存心不良的陆仁炳确实极好的机会。

军警么自然是趁机大发一笔财，陆仁炳则是有了一个将车夫群体，一举揽入麾下的机会。

等到1930年3月，事件基本有了结果之后，车夫内部原有的组织被一扫而空。陆仁炳趁机，将被驱逐出城的那些车夫，全部招揽到麾下，然后又花钱赎回了那些被发配的几百人，又花钱帮那些因为丢了车而陷入困境的车夫赎了身。

然后这一千多，北平车夫里最有战斗力的骨干分子便彻底成了陆仁炳的铁杆，陆仁炳对他们进行了系统的训练的同时，先派自己的手下，占据原先车夫组织被扫清后留下的空缺，等两个月后，又将训练好的一千多车夫骨干，改名换姓又派了回去。

这次得到培训的车夫，跟之前完全是两个概念。半年的时间，他们就协助陆仁炳控制了北平城内的所有车夫。

陆仁炳成立了一个北平车夫总协会，他任会长，并且这个协会还在官方做了注册。嗯，他现在已经有资格被人称为爷了。

江湖上要被人心甘情愿的称为爷，必须得有被人称道的事迹。陆仁炳这次义助一千人的壮举，毫无疑问在这北平地界的穷汉界，打响了名声。陆仁炳舍得花钱，不仅解决了这一千多人的生计问题。

还为那几个被杀了头的兄弟，收了尸买了上好的棺木厚葬。仅凭这一手。就受尽北平车夫的人心。

能来当车夫的，除了乡下进城的年轻人，多的是失业的市民子弟。或者是被撤了编的警察。散了摊子的兵油子。总体来说这个群体，是可怜的，也是复杂的。想要彻底把他们笼络到手里，仅靠撒钱是不行的。