帕加尼现在属于手工作坊性质。

它的创始人前些年从兰博基尼汽车研发部门离开以后出于对极速超跑的热情打造了这家定位比兰博基尼更高端的超跑公司。

在研发生产过程中采购一切最顶级的材料、设备摆脱了销量以及营收利润之类的限制只为生产最顶级的超跑。

也正是因为这样反倒被不少超跑玩家们追捧凭借一款“风之子”zondac12就在圈子里闯出了些名气。

然而。

截至目前为止帕加尼生产的超跑数量仍然仅为个位数。

去年才刚发布第一款产品“风之子”总共只生产五辆最终只有三辆流入市场即使售价高达三十二万美元还是亏大发了挣点钱还不够去养手底下的员工们更别提用利润去支撑接下来的扩张计划。

南宫甜和姜渔前些天遇到的帕加尼全款预售活动正是这家公司试图从顾客手上掏钱借此让公司续命的挣扎其实资金已经即将见底。

这次联手帮苏业豪向帕加尼公司融资五百万欧元成功拿到49%的股份一跃成为大股东比创始人持有的股份都多谈判过程十分顺利两边都高兴。

作为着急签约的代价南宫甜做主放弃了决策权仍然让现在的管理团队去经营。

一方面是觉得豪哥没空去管理不会太在意这种小生意。

另一方面则是为了赶在今天生日及时把合同送到苏业豪手上于是懒得多掰扯反正价格又不贵。

说起南宫甜账户里的钱来得那才叫一个轻松。

她自己几乎没怎么管过。

有时候发现钱被转走不久又翻了几倍、十几倍再次回到她的账户里都是由苏业豪帮她打理。

赚钱容易花钱时候当然也就不心疼。

只要心爱的豪哥开心在小妮子看来哪怕把这几个亿全砸出去其实也没什么大不了的。

毕竟是真心喜欢跟那些因为拜金才攀附富人的姑娘们存在着本质上的不同平时买包买衣服花不了几个钱吃喝住行这些更不值一提。

家庭条件摆在那小妮子从小就被南宫夫人富养对这些并不是太在意尤其当苏业豪跻身福布斯全球富豪榜前列之后早已让她麻木了。

帕加尼公司本就不挣钱。

长期处于破产边缘高端超跑听起来很炫酷但高昂的研发成本还有售价严重限制了公司发展。

放眼全球成功把钱挣到的超跑公司只有法拉利以及情况刚有所好转的兰博基尼包括迈凯伦、阿斯顿·马丁、保时捷等公司的超跑业务在内无一例外都在亏钱。

说卖一辆亏一辆什么的还真不是故意卖惨。

就是因为这些公司赔钱厉害往往也卖不出多高的价钱只有大型车企喜欢借助它们的品牌影响力进而去提升自己在技术、定位方面的高端形象。

比如前两年时候苏业豪记得大众汽车子公司奥迪出手收购了兰博基尼成交价格仅为一亿一千万美元。

当时他还想着原来这些公司那么便宜自己也能随便买得起之类因此印象深刻。

而帕加尼的影响力和名气显然还没大到让那帮汽车厂商出手的地步财务状况能健康才奇怪主要靠创始人自掏腰包养着。名下突然多出一家超跑公司这份礼物远比八十多斤重的金麒麟摆件、黄地青花穿花龙纹天球瓶还要让苏业豪高兴。