“你们在50年代就与中国大陆有生意上往来？能给我说说吗？”凌世哲被那瓦利的话震惊了，顾不得其他，想急切的知道原委。

“好吧，我也知道不是很多，”那瓦利解释道：“我只知道庞巴迪公司与中国的第一次合作是在1954年，当时庞巴迪的领导者是joseph-armand bombardier先生，当时庞巴迪的铁路部门刚刚成立不久，急需开拓业务，joseph-armand bombardier为了推销列车走访了世界上许多地方，由于我们是列车的初入者，加上我们的列车生产技术跟其他公司比起来要落后很多。因此没有一家铁路运营公司愿意购买庞巴迪的列车。

joseph-armand bombardier万般无奈之下只得打道回府，那个时候的国际交通主要是坐船。途径香港的时候，joseph-armand bombardier却意外的跟大陆联系上了。于是我们就开始了生意上的合作。”

那瓦利幽幽的说道，脸上充满了还念；“那是庞巴迪最辉煌的时刻，也是庞巴迪列车部门成立以来接到的最大也是唯一的一笔超级大单，3000辆的冷藏车、动力车、客车和餐车。凭着这笔单子就够我们五年忙活得了，而且这笔单子完成了，还有一笔更大的单子。

可惜这样的好事没有持续多久，美国就开始了对中国的全面封锁，我们有近一半的列车被存放在了仓库里，无法交付给对方。庞巴迪因此受到了重创。没多久庞巴迪就开始走下坡路，再也没有起色，一直到被你收购。”

凌世哲好半天才回过神来，怪不得后世的庞巴迪在大陆这么吃得开，光是列车合资工厂就在中国建了三个，而且还在大陆建了座大型的支线飞机总装厂，以及一座超大型的飞机零配件工厂，弄了半天原来根子在这呢。

一直以为庞巴迪之所以在中国这么吃得开，是因为他们的公关做得好。现在看来也不全是，主要还是他们在50年代与中国大陆的这段特殊的历史起了关键性的作用。

根据前世的记忆，凌世哲知道那瓦利有一个地方没有说对，或者是他故意说错。那就是抗美援朝战争发生的时间是在1950年。从哪个时候开始，以美国为首的西方国家就对中国进行了全面的封锁，而不是过后才开始封锁的。当时大陆唯一对外的窗口只有香港。

很多香港人靠着跟大陆走私赚钱了人生的第一桶金，比如香港的霍家。作为西方企业的庞巴迪。在这个时候居然敢跟大陆做生意，是要冒着巨大风险的。也许就是那段特殊时期的经历，才奠定了庞巴迪后世在国内的特殊的地位吧。

凌世哲微微叹了口气，真是剪不断，理还乱。这些年来自己一直小心翼翼地避开两岸的政治冲突，没想到绕来绕去又回到了原点。

时间过得真快啊，重生到这个时空转眼间就13年了，想想刚来到香港时候，自己对周围的一切都感到非常的陌生，当时政治离自己是多么的遥远……

76年，对所有的中国人来说是一个最不平静的一年，1月8日——**中央副主席、国务院总理、政协全国委员会主席周/恩/来逝世。接着全国各大城市的群众，纷纷自发悼念周恩来，声讨“四人帮”。

7月6日，朱德逝世；9月9日**逝世；十月“四人帮”倒台，接下着改革开放，拉开了中国由落后走向富强的波澜壮阔之路。

凌世哲以前从是想着如何避开两岸的政治漩涡，从来没有想过有一天如何跟大陆打交道，而今天那瓦利的一席话，让凌世哲明白，自己其实从一开始就与北方打着交道。

林文聪是大陆过来的，王海华教授是香港典型的左派人物，林文聪的舅舅陶成安，凌世哲百分百的肯定，他一定是中/共派到香港的地下党员。就连凌家的大管家陶老爷子、英义社的韩老三，以及他的枕边人赵晓芸，凌世哲都有怀疑。

不然得话，李莉一跟华润公司联系，对方为什么这么痛苦得答应向安布雷拉公司提供青霉素呢？价格还是这么的便宜，大陆不可能不知道青霉素在欧美市场的价格，虽然大陆也有得赚，但怎么也不可能这么便宜的价格供应给他。

负责与华润公司联系的不是别人，正是韩老三，也是他窜着李莉与对方做交易的，这也让凌世哲对韩老三产生了警惕。

如果没有中国飞行器航空工业公司横在那里，自己与大陆打交道也就打了，反正台当局也拿凌世哲没有办法，可偏偏他还承担着为当局研制战机的任务，当初收购庞巴迪也有这方面的考虑在内。

现在那瓦利他们居然还跟那边有联系，这让凌世哲有一股进退维谷的赶脚，到底自己要不要跟他们做生意呢，如果现在是九十年代，凌世哲不会这么苦恼，因为那个时候小蒋已经去世好几年了，两岸关系也已经破冰，民间正常的商业往来也有几年了，甚至有的台商在八十年代初期，就悄悄的在深市投资建厂了，可偏偏现在是70年代，他凌世哲的名头又太大，一举一动都受到全世界的关注。

到底要不要现在就跟北方打交道呢？凌世哲站在车窗边想了良久，问道：“这客车他们要买多少辆？”(未完待续。。)u